小米造车的计划刚刚官方宣布没几天，滴滴也来了！新能源汽车市场陷入诸神之战！

 

 

       据媒体报道，多个独立消息来源曝料，滴滴已经启动造车项目，团队也已经开始从各家车厂挖人。

 

       据称，滴滴出行的造车项目由副总裁、小桔车服总经理杨峻牵头，他也是滴滴、比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。

 

       知情人士称，曾经担任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江也可能会加入滴滴。他有多年车企经验，先后在华晨宝马、雷克萨斯、蔚来、福特中国等车企工作。

 

       不过，目前尚不清楚滴滴造车的具体形式、规划。

 

       2019年11月，滴滴与比亚迪合资成立美好出行(杭州)汽车科技有限公司，滴滴持股仅35％，2020年11月合作发布定制网约车D1。

 

 

       2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶与北汽合作，共同研发别自动驾驶定制车型，专门用于RoboTaxi(自动驾驶出租车)运营。

 

       而新消息称，滴滴自动驾驶正准备启动自动驾驶卡车业务。

 

       消息同时称，滴滴新的造车计划会区别于此前推出D1时，车企为主导的造车模式，这次在资本投入和参与度上都会更高。

 

 

        在此之前，界面财联社援引滴滴内部消息称，滴滴定制车D1今年一季度销量为5000台。目前已经在长沙、宁波、厦门开展运营，下一步还将登陆广州、深圳等一线城市。

 

        网约车行业分析师表示，滴滴出行既有资金，又有应用场景，还有销售渠道，现在启动造车项目比其他互联网公司更有优势。另外可以肯定的是，滴滴出行造车肯定会造新能源汽车。现在郑州、佛山、海南全省、厦门、成都等地，纷纷要求新增车辆必须是新能源汽车，这是未来的行业发展趋势。更重要的是，新能源汽车的使用成本更低，更受网约车师傅欢迎。

 

 

       行业迎来春天，新能源相应的人才建设迫在眉睫，这其中大的人才缺口就在汽车售后服务、维修领域，特别是维修这一块面临的人才调整和改变更为直接。技术路线变了，实际上汽车产品也变了，而维修网点还是原来的专攻传统汽车维修的技工、技师，新能源汽车维修人才十分短缺。目前很多整车企业会与职业院校合作开设“订单班”，即委托这些职业院校定向培养一些人才。毕业后直接到企业上岗实习！

 

 

       汽车产业变革不仅催生出对新能源汽车维修人才的需求。从汽车本身来看，新能源汽车二手车鉴定评估人才、新能源汽车保险定损人才等也存在缺口；从产业链来看，新能源汽车产业的发展给充电桩带来了广阔市场，由于传统汽车服务领域没有这个业务，充电桩的安装、维护、故障检测等也存在人才缺口“。

 

 

       学校目前规划的课程包括新能源汽车检测维修、动力电池检测维修、充电桩运营维护等多门专业课程。讲师团队既有来自于售后服务一线的新能源汽车维修技师，又有专业的汽车教师。当新能源汽车和智能网联汽车发展高度融合之时，未来的汽车售后人员不仅是一个维修技工，而是一个复合型技能人才，将成为一个维修工程师。

 

 

       在课程体系建设方面，北京万通汽车学校定期邀请企业专家与学校新能源教研组共同构建专业课程、核心课程、实训课程体系。在校企合作方面，积寻求与新能源实力车企、新能源汽车服务企业的合作，通过供需双方建立合作来确保人才培养质量和就业质量。